شريط أو لفائف نحاسية التيلوريوم CAMK14500
تعيين المواد
| GB | QTe0.5 |
| UNS | C14500 |
| EN | CW118C / CuTeP |
| JIS | C1450 |
التركيب الكيميائي
| النحاس والنحاس | ريم. |
| تيلوريوم ، تي | 0.40 - 0.70٪ |
| الفوسفور ، ص | 0.004-0.012٪ |
| (نسبة النحاس + مجموع العناصر المسماة 99.5٪ كحد أدنى) | |
الخصائص الفيزيائية
| كثافة | 8.94 جم / سم 3 |
| التوصيل الكهربائي | دقيقة.93٪ IACS |
| توصيل حراري | 355 واط / (م · ك) |
| معامل التمدد الحراري | 17.5 ميكرومتر / (م · ك) |
| السعة الحرارية محددة | 393.5 جول / (كجم · كلفن) |
| معامل المرونة | 115 جيجا باسكال |
الخصائص الميكانيكية
| تخصيص مم (حتى) | حِدّة | قوة الشد دقيقة.الآلام والكروب الذهنية | قوة الغلة دقيقة.الآلام والكروب الذهنية | استطالة دقيقة.أ٪ | صلابة دقيقة.HRB |
| φ1.6-6.35 | H02 | 259 | 206 | 8 | 35-55 |
| φ6.35-66.7 | H02 | 259 | 206 | 12 | 35-55 |
| R4.78-9.53 | H02 | 289 | 241 | 10 | 35-55 |
| R9.53-12.7 | H02 | 275 | 220 | 10 | 35-55 |
| R12.7-50.8 | H02 | 227 | 124 | 12 | / |
| R50.8-101.6 | H02 | 220 | 103 | 12 | / |
صفات
تم تصنيف CAMK14500 على أنه نحاس بدون معالجة.تؤثر ترسبات التيلورايد النحاسية في البنية المجهرية على شرائح القطع إلى قطع قصيرة ، مما يتيح سرعة تصنيع أعلى بكثير من النحاس النقي.
1. CAMK14500 لها مقياس تصنيف قابلية التشغيل بنسبة 85٪ ، مقارنة بالنحاس النقي بنسبة 20٪ ، وبالتالي عمر أطول للأداة.
2. الموصلية العالية لنحاس التيلوريوم تجعله مادة مناسبة للتطبيقات الكهربائية.
طلب
يتم استخدام CAMK14500 عند الحاجة إلى أحمال إدخال عالية أو دورات عالية ، مثل موصلات المقبس لمصادر الطاقة عالية الجهد ، ونصائح اللحام ، وتركيبات السباكة ، ونحاس اللحام ، وقواعد الترانزستور ، ونحاس الفرن ، وجزء المحرك ، والمفاتيح الكهربائية على أشباه موصلات الطاقة ، والمحولات ومحطات قواطع الدائرة ، والمثبتات ، إلخ.
ميزة
1. نجيب بنشاط على أي أسئلة من العملاء ونوفر أوقات تسليم أقصر.إذا كان العملاء لديهم احتياجات ملحة ، فسوف نتعاون بشكل كامل.
2. نحن نركز على التحكم في عملية الإنتاج بحيث يكون أداء كل دفعة متسقًا قدر الإمكان وجودة المنتج ممتازة.
3. نتعاون مع أفضل وكلاء الشحن المحلي لتزويد العملاء بحلول النقل البحري والسكك الحديدية والجوية وحلول النقل المشتركة ، ولدينا خطط لمواجهة صعوبات النقل الناجمة عن الكوارث الطبيعية والأوبئة والحروب وعوامل أخرى.